港口營運機構 的英文怎麼說

中文拼音 [gǎngkǒuyíngyùnjīgòu]
港口營運機構 英文
port operating organization
  • 港 : 名詞1. （港灣） harbour; port 2. （江河的支流） stream3. （指香港） short for xianggang [hong kong]
  • 口 : Ⅰ名詞1 （人或動物進飲食的器官; 嘴） mouth 2 （容器通外面的地方） mouth; rim 3 （出入通過的地方） ...
  • 營 : Ⅰ動詞1 （謀求） seek 2 （經營; 管理） operate; run; manage Ⅱ名詞1 （軍隊駐扎的地方） camp; barrac...
  • 運 : Ⅰ動詞1 （物體位置不斷變化） move; revolve 2 （搬運; 運輸） carry; transport 3 （運用） use; wield...
  • 機 : machineengine
  • 構 : Ⅰ動詞1 （構造; 組合） construct; form; compose 2 （結成） fabricate; make up 3 （建造; 架屋） bui...
  • 港口 : port; harbour; navigation opening
  • 營運 : [交通運輸] service營運汽車 commercial vehicle; 營運資金 operating funds
  • 機構 : 1 [機械工程] （機械的內部構造或一個單元） mechanism 2 （機關; 團體） organ; organization; institu...
  1. Hong kong gifts premium and houseware fair experienced renewed international interest which demonstrated the vitality of an international city always geared to strengthen its leading role as the " events capital of asia, " said mr cliff wallace, managing director of hkcec. hml is a subsidiary of nws holdings limited " nws holdings ", stock code : 0659, the flagship servicing company of new world development company limited stock code : 017. nws holdings embraces a diversified range of businesses in hong kong, macau and in the mainland

    新創建集團有限公司（新創建集團；股票編號： 0659 ）乃新世界發展有限公司（股票編號： 017 ）之服務業旗艦公司，業務遍及香港、澳門及中國內地，公司業務主要由三大部門構成，計有：服務業，包括設施管理（香港會議展覽中心之營運管理、富城物業管理和大眾安全警衛） 、建築機電（協興建築和新創機電） 、交通運輸（新巴和新渡輪） 、金融保險及環境工程；傳統基建的投資項目則涵蓋電力、收費道路、食水及污水處理、橋梁和隧道、 ；以及港口，包括貨櫃及貨物裝卸、倉庫儲存和提供物流運輸網路。
  2. The second chapter studies the economy of ship ' s power plants, based on the aspects of lowering fuel cost, waste heat recovery, the match of ship, machinery and propeller, increasing propulsion efficiency, increasing the economy of ship ' s power plants, etc. the third chapter discusses in detail the control measures of voyage change cost, analysizes systematically the voyage change cost based on the way of fuel cost, harbor cost, voyage venture cost. the fourth chapter studies the structures and control measures of seafarers cost, maintenance cost, spare parts and stores cost, lubricating oil cost, etc. which are relatively easy to be controlled ; based on the state maintenance decision - making, a mathematical model is put forward, the validity and its solve process are discussed. the control measures of spare parts, fuel cost and lubricating oil cost should be based on scientific budget, through the control means of application, reception, usage, store check, try to acquire the inosculation of theory

    第一章主要討論營運船舶運輸成本，對船舶運輸成本的概念、結構、性質與分攤、成本細分進行了分析，從宏觀上闡明了船舶運輸成本的生存環境和生長趨勢；第二章研究了船舶動力裝置的經濟性，在營運船舶降低油耗、廢熱利用、船機槳匹配、提高推進效率、提高船舶動力裝置經濟性的有效途徑等方面進行了闡述和論證；第三章詳細論述並論證了航次變動成本的控制措施，全面系統地分析和總結了航次變動成本，通過對燃油成本、港口使費、航次風險成本的分析與控制，提出了航次風險成本的概念並論述了若干航次風險成本的控制措施；第四章對船舶營運成本中的船員費用控制、維修保養及其費用控制、船舶備件物料管理及其費用控制等幾個主要可控性較高的成本進行了細致的分析並分別討論了相互的控制措施，提出了基於狀態維修決策的馬爾可夫數學模型並論證了模型的正確性及具體解算步驟，對于備件、燃潤物料的控制堅持以科學的預算為前提，以申領、接收、使用、盤存為控制環節，切實做到理論與實踐的密切結合；第五章，結合營運成本的預核算的案例，對船舶營運成本的預算及核算進行了有益的探討，旨在揭示成本發生的動因，並給出了成本預算、核算的編制方法。
  3. Conclusions could be drawn out through a positive analysis of some port companies : the factors that have a positive effect on the strategic target are the rate of main business return, the velocity of the assets, while the capital structure and the rate of the increase of the increase of investment have little effect, which illuminate that the port company should focus on the main business to enhance the return of net assets, it also shows that the business of the list port companies is over - concentrated, and should be diversified to lessen the operating risk ; the companies should accelerates the turnover speed of the assets ; the appropriate structure of the assets can bring benefit to a company, but the ultimate approach to enhance the return of the net assets is to look for items with high return ; the sightless investment made the increasing speed of return lag behind the expanding speed of the capital ; and result in no scale economic benefit

    本文通過對部分港口類企業進行計量分析后發現港口企業的資本結構和投資對凈資產收益率沒有顯著的影響，而港口企業收入過分集中。針對未來財務環境發生的變化，本文從戰略財務管理的角度對南京港口集團公司提出以下建議：在投資領域，今後應以綜合物流為契機，專業化與多元化並重；適度發展集團化經營；優化資源配置，提高資產營運效率。在融資領域，要合理選擇融資渠道，降低融資成本，更多關注債務融資；確定合理的資本結構，控制負債風險，建立償債保障機制。
  4. Our graduated students will be engaged in designing ， planning ， exploiting ， administering ， managing ， researching and teaching in the following vocations ： public institution such as transportation research unit ， consultating institution ， research institute ， transportation academy of all levels ； transport management institution ， government office ， transportation management department ， transportation enterprise ， logistics enterprise ， subway ， railway ， aviation ， water transport ， port

    學生畢業后在全國，主要是廣東省交通運輸科研單位、咨詢機構、設計院、各級交通院校等事業單位、運輸管理機構、政府機關、交通管理部門、交通運輸企業、物流企業、地鐵、鐵路、航空、水運、港口等行業從事設計、規劃、開發、管理、經營、科研和教學工作。
  5. Any article imported by a transport undertaking operating sea or air freight transport services on international routes, the principal place of business of which is situated outside hong kong, for the purpose of being used in the repair and maintenance of freight containers operated by that undertaking in the transport of goods by sea or air on its international routes and which is used for such purpose

    由提供國際海空貨運服務，而主要經營地點設于香港以外地區的運輸企業所進口的任何物品。惟該等物品必須充作並實際上用於修理及保養由該機構管理的運貨箱，而這類運貨箱是用於國際海空貨運服務的；
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