機場管制雷達 的英文怎麼說

中文拼音 [jīchǎngguǎnzhìléidá]
機場管制雷達 英文
acr aerodrome control radar
  • 機 : machineengine
  • 場 : 場Ⅰ名詞1 （平坦的空地 多用來翻曬糧食 碾軋穀物） a level open space; threshing ground 2 [方言] （...
  • 管 : Ⅰ名詞1 （管子） pipe; tube 2 （吹奏的樂器） wind musical instrument 3 （形狀似管的電器件） valve;...
  • 制 : Ⅰ動詞1 （製造） make; manufacture 2 （擬訂; 規定） draw up; establish 3 （用強力約束; 限定; 管束...
  • 雷 : 1. （雲層放電時發出的響聲） thunder 2. （軍事上用的爆炸武器） mine 3. （姓氏） a surname
  • 達 : Ⅰ動詞1 （暢通） extend 2 （達到） reach; attain; amount to 3 （通曉; 明白） understand thoroughly...
  • 機場 : airdrome; airfield; airport; flying field; adrm; aerodrome
  • 管制 : 1. （強制管理） control 2. （對罪犯強制管束） put under surveillance
  • 雷達 : [訊] radar （縮自 radio detection and ranging）
  1. In order to make the terminal airspace moderated and consisted, and acquire the biggest capacity of airport, we must consider the influencing factors as many as possible, it is our final target to plan the airspace in beijing terminal unify. with the conditions that the current operation modes of parallel runway, approach and departure procedures and terminal airspace in beijing international airport, this article has analyzed the reasons of airspace congestion. this article also applies the theory of instrument flight procedure and utilizes the current facilities in beijing international airport. the design of flight procedures combining rnav procedures with instrument approach procedures may be accepted on some routes. it make the approach and departure procedure more effective, and increase the capacity of the airport more or less ; secondly, this article contrast the capacities of parallel runway in different methods under radar control, and make the conclusion that the parallel runway in dependent operation modes has the biggest capacity

    本文從目前首都機場平行跑道的運行方式、進離場程序、終端區空域的現狀入手，剖析了造成空域緊張的原因，應用儀表飛行程序設計的思想和原則，利用首都機場終端區現有的設施，某些航線可採用區域導航（ rnav ）程序與儀表進近程序相結合的飛行程序設計，優化了目前首都機場的進離場程序，在一定程度上增加了機場容量；其次，研究了雷達管制條件下平行跑道不同運行方式的容量對比，得出平行跑道獨立運行的容量最大，然後以這種這種運行方式，為首都機場設計出了平行跑道獨立運行的飛行程序；最後，分析北京終端區各機場空域對首都機場飛行程序安全、有效運行的制約因素，研究設計出了北京終端區規劃方案及規劃后的飛行程序和飛行方法，以達到增大機場的容量，適應未來航班量增加的需求。
  2. In the same year, air traffic management was enhanced by the introduction of secondary surveillance radar

    同年，機場開始採用二次監察雷達，加強管制航空交通。
  3. Air route traffic control centers ( artcc ) - there is one artcc for each center. each artcc manages traffic within all sectors of its center except for tracon airspace and local - airport airspace

    航線管理中心（ artcc ）每個領空區域都有一個航線管理中心。每個航線管理中心負責本區域內除樞紐雷達管制區和地方機場領空外的所有分區的空中交通管制。
  4. When your descending plane is 50 miles from the san francisco airport, it is within tracon airspace

    當我們的飛機距離舊金山機場50英里以內的時候，就進入了終端雷達管制區。
  5. The local controller in the airport tower checks the runways and the skies above the runways with binoculars and surface radar ( local and ground controllers are the only controllers licensed to use visual information in performing their duties )

    在機場地面指揮控制中心中的本地管制人員通過雙筒望遠鏡和地表雷達監視跑道及其上空的情況。
  6. Local, tracon and artcc controllers must be able to think and visualize in three dimensions

    本地機場，終端雷達管制區及指揮中心的管制人員還必須有著良好的三維空間感。
分享友人
分享到 Line

分享到臉書