飛機最後布局 的英文怎麼說
中文拼音 [fēijīzuìhòubùjú]
飛機最後布局
英文
final aircraft configuration- 飛 : Ⅰ動詞1 （鳥、蟲等在空中活動） fly; flit 2 （利用動力機械在空中行動） fly 3 （在空中飄浮遊動） fly...
- 機 : machineengine
- 最 : 副詞（表示某種屬性超過所有同類的人或事物） most; best; worst; first; very; least; above all; -est
- 局 : Ⅰ名詞1 （棋盤） chessboard2 （下棋或其他比賽一次叫一局） game; set; innings 3 （形勢; 情況; 處境...
- 飛機 : airplane; plane; aeroplane; kite; bird; aircraft
- 最後 : last; final; ultimate
-
Such research can lead to a new flight procedure design methodology, which copes with these problems and makes strong economical senses. under the guidance of aviation safety, efficiency, regularity and economy, this thesis applies the principle of the instrument flight procedure, firstly, to research the current vor / dme instrument flight procedure, namely the vor / dme instrument flight procedure ( vor / dmf. ifp ), its holding procedures, departure routes, arrival routes, and approach procedures, cor the terminal airspace
本文在安全、效率、正常和經濟的原則下，運用儀表飛行程序設計的思想和原則，首先對在vor / dme導航臺上建立儀表進場航線、等待程序、儀表進近程序和儀表離場航線等機場空域內的飛行程序的設計方法進行了研究，總結出不同位置的vor / dme儀表飛行程序的布局形式、適用情況及其優缺點，並首次提出了以vor / dme為基準的封閉圓弧進近程序；其次，研究了基於vor / dme導航臺的區域導航飛行程序的設計方法；最後，研究了在現有的vor / dme儀表飛行程序上建立區域導航飛行程序的設計方法。Finally, the aerodynamic shape optimization design examples for three kinds of reentry vehicles are implemented, which involve a reentry vehicle with cruciform flaps, a variable - bend reentry vehicle and a crew transfer vehicle
本文的最後，應用智能優化設計系統對帶控制舵機動式再入飛行器、可變彎體再入飛行器以及一種載人返回艙氣動布局這三類工程問題來進行優化設計。On the base of the soft about the deformation of aerodynamic configuration of mav, the advanced controlling technique of the deformation o f aerodynamic configuration about the prototype mav will be explored. based on the characteristic of micro air vehicle, this paper abstracted the aerodynamic evaluation mathematics models, developed a aerodynamic engineering estimation program, all kinds of aerodynamic configuration was compared and analyzed, found the perfect configuration and got the prototype of mav. abstracted the model about the deformation of aerodynamic configuration on base of the method of vortex lattice, developed the program for researching the performance of the deformation of aerodynamic configuration
本文針對mav的具體特點，抽象出mav的氣動工程計算數學模型，建立起氣動工程估算環境，對各種氣動布局進行了氣動特性比較分析與綜合，尋求出理想的mav氣動布局方案並提出mav原型機，抽象出基於渦格法的氣動外形形變的數學模型，建立起氣動外形形變性能研究環境，探討新型的飛行控制方法和氣動力控制策略，在得出氣動外形形變模型的初始方案后，對其進行進一步的優化，最後得出理想的氣動外形形變執行機構組合陣列。
分享友人