剩餘穩性要求 的英文怎麼說
中文拼音 [shèngyúwěnxìngyāoqiú]
剩餘穩性要求
英文
residual stability requirement- 剩 : Ⅰ動詞（剩餘） be left over; remain Ⅱ形容詞（剩餘的） surplus; remnant
- 餘 : Ⅰ同「余」Ⅰ-Ⅳ1. Ⅱ名詞（姓氏） a surname
- 穩 : 形容詞1 （穩定; 穩當） steady; stable; firm 2 （穩重） steady; staid; sedate 3 （穩妥） sure; rel...
- 性 : Ⅰ名詞1 （性格） nature; character; disposition 2 （性能; 性質） property; quality 3 （性別） sex ...
- 要 : 要動詞1. （求） demand; ask2. （強迫; 威脅） force; coerceⅡ名詞（姓氏） a surname
- 求 : Ⅰ動詞1 （請求; 要求） ask; beg; request; entreat; beseech : 求人幫忙 ask sb a favour; ask a favou...
- 剩餘 : overplus
- 要求 : ask; demand; require; claim; requisition
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Appraise the test scheme of dynamic consolidation of each test district before test and make optimization suggestions ; 4. the grain - size distrilidation of the underlayer of dynamic consolidation has great on consumption of the energy i, the better the dynamic consolidation effect is ; 5. the deformation effect of dynamic consolidation foundation is that not only the settlement deformation of foundation will decrease greatly after pounding, but residual settlement deformation in each test district are compared, it can be concluded that the deformation stability of foundation of the runway engineering of pu - dong airport can satisfy the design requirment through dynamic consolidation according to optimized test scheme. but the underlayer of dynamic consolidation should be made when pounding
論文的主要工作和研究認識如下： （ 1 ）確定必要的強夯施工參數； （ 2 ）對既有砂性土又有粘性土地基的最佳夯擊次數的確定方法進行了探討； （ 3 ）對試驗前各試驗小區的強夯試驗方案進行了評價，並提出了優化建議； （ 4 ）強夯墊層材料的級配對夯擊能的消耗有很大影響，級配好的墊層對夯擊能的傳遞比級配差的墊層效果好； （ 5 ）強夯地基的變形效應主要是指夯后地基不但沉降變形會大幅度降低，而且剩餘沉降變形會緩慢地發生； （ 6 ）在比較各試驗小區的變形穩定性后，按照優化后的試驗方案進行強夯處理，則浦東機場場道工程地基的變形穩定性能滿足設計要求，但須在處理時施加強夯墊層。This paper, as for the contradiction happened in design, construction, acceptance check when the quality of the project was needed and the building speed is different in every section of the road, the residual settlement a h is needed to be less than the standard value, launches the project - - - - - - the analysis on the settling velocity o f high earth fill sub - grade and the study of stability
本文主要是針對近幾年來在設計、施工、竣工驗收在工程質量評定中所出現的矛盾? ?一條公路少至幾公里至幾十公里，甚至上百公里，由於各個標段完工速度不一致，其剩餘沉降值（即竣工驗收時） h要求小於「評定標準」 （即垂直變形3cm ） ；而進行的《高填方路基沉降速度分析與穩定性研究》課題研究。
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