線路終端單元 的英文怎麼說

中文拼音 [xiànlùzhōngduāndānyuán]
線路終端單元 英文
ltu line termination unit
  • 線 : 名詞1 （用絲、棉、金屬等製成的細長的東西） thread; string; wire 2 [數學] （一個點任意移動所構成的...
  • 路 : 1 （道路） road; way; path 2 （路程） journey; distance 3 （途徑; 門路） way; means 4 （條理） se...
  • 終 : Ⅰ名詞1 （最後; 末了） end; ending; finish 2 （指人死） death; end 3 （姓氏） a surname Ⅱ形容詞（...
  • 端 : Ⅰ名詞1 （東西的頭） end; extremity 2 （事情的開頭） beginning 3 （門類; 方面） item; point 4 （原...
  • 線路 : 1. [電學] circuit; line 2. [交通運輸] line; route
  • 終端 : terminal; terminus; terminator; tag end; end; termination; trailing end; end point; terminating終...
  1. And it can be divided into four phases of urban tourism of china, in which there are different characteristics. ( 2 ) the evolutive rules of urban tourism of china are as follows : 1 ) the exoteric extent of tourism notion is more and more swell ; 2 ) the form of urban tourism renovate with the development of cities ; 3 ) the layout of urban tourism inner and outer is from close and complanate to exoteric and tridimensional ; 4 ) the sustaining system of urban tourism is from absent to as clear as a bell, and will reach a rational and advanced extent. 5 ) the social delamination of urban tourism is form stern to syncretic ; 6 ) the evolvement tendency of urban tourism should be generalized as a curve of accumbent " s ", which present a course makes up of low - grade development, high - speed development and balanced development

    主要觀點歸納如下： （ 1 ）城市旅遊是基於城市的發展而發展的，中國城市旅遊可分為古代、近代、現代和后現代四個階段，分別對應於前工業文明時期的城市旅遊、工業文明萌芽時期的城市旅遊、全面建設工業文明和后工業文明因素初露端倪時期的城市旅遊，以及邁向信息時代的城市旅遊，其間體現出不同的城市旅遊發展特徵； （ 2 ）經歷不同發展的時期，中國城市旅遊表現出如下的演進規律： 1 ）城市旅遊觀念開放程度逐漸增強，對城市旅遊的容納度日趨加大，對城市旅遊地位的認識從忽視到關注再成為生活的必要因素； 2 ）旅遊形式從單一走向多元，新的旅遊形式隨城市發展層出不窮； 3 ）城市旅遊的內外部空間聯系從封閉平面走向開放立體，達到網路化、連綿化、分區化、立體化布局； 4 ）城市旅遊支持系統從缺失走向健全，達到理性高端； 5 ）城市旅遊社會分層從森嚴走向融合，經歷了「小眾旅遊」 、 「大眾旅遊」 ，最終發展到「全民旅遊」 ； 6 ）城市旅遊產業演變態勢可以概括為一條橫臥的「 s 」曲線，表現為低開?高走?平穩發展。
  2. Digital line - termination unit dltu

    數字線路終端單元
  3. Ltu line termination unit

    線路終端單元
  4. The feeder automation technology which based on the feeder terminal unit ( ftu ) is a key technology and the core content of distribution network automatization, and it realizes all the distribution network real - time monitoring by ftu, communication network and coordinated operation of power distribution automatization master station system. when the breakdown occurs, it can rapidly carry on the breakdown localization, and realize the failure isolation and the load shift with the master station system participation, thus it completes the network reconstruction

    基於饋線終端單元（ ftu ）的饋線自動化技術是配電自動化的一項關鍵技術和核心內容，通過ftu 、通信網路和配電自動化主站系統的協調運行實現對整個配電網的實時監控，當故障發生時，能夠迅速進行故障檢測、定位，並在主站系統的參與下實現故障隔離及負荷轉移，從而完成網路重構。
  5. Because the distances from different onus to olt are different, the amplitudes and phases of the different signals will have significant difference when receiving the receive terminal

    由於不同的光網路單元onu與光線路終端olt的距離不同，實際工作時到達接收端的信號的幅度，相位都相差很大。
  6. This thesis makes a systematic reaserch and analysis about distribution network, compares some schemes about realizing feeder automation system and discusses the universal layered and distributed feeder automation sheme which based on feeder terminal unit ( ftu ) in detail

    本論文對配電網路進行了系統的研究與分析，比較了目前適用於饋線自動化系統的各種方案，並重點討論了通用型基於饋線終端單元（ ftu ）的分層分散式饋線自動化（ fa ）系統的研究內容。
  7. Fault location is an importrant function in distribuiton automation. in the thesis, the transferred information from feeder terminal unit is computed with load ’ s trapezoid fuzzy figure. the fault location is affirmed by the result of computation using the trapezoid fuzzy math theory. the atp and matlab softwares are used to simulate the 10kv lines in urmuqi distribution network. and the results shows the reliability and accuration of the method in the thesis

    線路故障定位是配電自動化的一項重要功能，文中提出利用線路始端電壓、電流和線路ftu （饋線終端單元， feederterminalunit ）的上傳信息，結合配電變壓器負荷的梯形模糊數模型，運用模糊數學理論通過電流計算來進行故障定位的新方法。
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